高雄土地廠房

中國時報記者洪靖宜、林瑞益／高雄報導

高市前鎮區新生路南下機車道被形容比「機車路考直線7秒」還嚴苛！

改善淹水施工後出現「水溝蓋機車道」，不僅有一整排的水溝蓋，柏油路只剩下5分之1，

有騎士為求平穩，只能騎在柏油路及水溝蓋中間，但加上路面還有小碎石，紛紛放慢速度，小心翼翼通行。

對此，高市水利局表示，後續將調整鋪面平整度及材料一致性，並重新繪製標線以符合機車道寬度。
為解決前鎮區新生路及擴建路一帶路側淹水情形，高市水利局在新生路南下往前鎮漁港方向新增排水側溝，

溝寬1.4公尺，全長約350公尺，去年年底施工，今年10月底完工。

未料寬約1.9公尺的機車道上，柏油路卻僅占5分之1的寬度，只剩左側一小段，其餘為一整排水溝蓋和水泥，變成「水溝蓋機車道」。

高雄前鎮區新生路機車道上有一整排水溝蓋， 柏油路只剩下5分之1， 民眾只能放慢速度騎在柏油及水溝蓋中間的水泥處。 圖／記者洪靖宜攝影

重回現場，雖然紅線已被塗銷，但許多騎士還是只能騎在柏油及水溝蓋中間的水泥處，

行經時因路段不平而搖搖晃晃，令人看得膽戰心驚，或是一到機車道即放慢速度，也遭用路人戲稱：「比機車路考直線7秒還嚴苛！」

轄區前鎮警分局表示，機車道自10月底開通至今並未傳出車禍意外，里長也沒接到當地民眾反映，

不過該路段因鄰近前鎮科技產業園區，上下班時車多，就怕雨天水溝蓋容易打滑，加上路面又不平整，還有小碎石，

讓不少曾行經該路段的網友說：「叫畫線的來騎看看」、「這種斷差最容易摔車了」、「上個月騎這去旗津玩，看到這設計根本懷疑人生」，檢討聲浪不斷。

對此，高市府水利局解釋，礙於新生路全斷面可施作空間狹窄，經過評估無其餘可施作位置，

僅能將側溝設置於新生路南下機車道，以致影響原有機車可行駛空間，水利局將檢討設計責任。

另外，將盡速改善泄水孔，並將調整鋪面平整度及材料一致性，也會重新繪製標線以符合機車道寬度，維護機車駕駛人行駛安全。

原文網址: 好房網News

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